L’Algérie, dans sa quête constante d’amélioration de ses infrastructures et de son économie, a récemment intensifié ses opérations portuaires. En effet, le pays a mis en place un fonctionnement continu 24/7 sur six de ses principaux ports. Cette initiative vise à optimiser la gestion des flux de marchandises et à renforcer la compétitivité du secteur maritime algérien. Dans cet article, nous allons explorer les détails de cette stratégie ambitieuse, ses implications pour l’économie nationale et son impact potentiel sur le commerce international. Restez avec nous pour découvrir comment l’Algérie se positionne comme un acteur clé dans le domaine des opérations portuaires.
La congestion des ports algériens : un défi à relever
Les ports commerciaux algériens sont confrontés à une problématique de congestion, entravant le déchargement des marchandises et engendrant une hausse des surestaries. Face à cette situation, une nouvelle stratégie de gestion portuaire est en cours d’élaboration. Le président de la République a récemment ordonné l’adoption d’un système de travail continu, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, dans six ports majeurs du pays. Cette mesure vise à accroître l’efficacité des opérations portuaires et à réduire les coûts supplémentaires liés aux retards d’accostage.
Un nouveau système de travail pour optimiser les opérations portuaires
Le président a décidé d’instaurer un fonctionnement ininterrompu, 24/7, dans six ports commerciaux clés : Djen Djen, Alger, Bejaia, Annaba, Oran et Mostaganem. Cette mesure concerne tous les acteurs portuaires, y compris les douanes et autres services de contrôle et de surveillance. L’objectif est de suivre le rythme de l’activité économique et de minimiser les dépenses supplémentaires engendrées par les longues périodes d’attente des navires avant accostage. Ce changement majeur devrait permettre une meilleure gestion de la congestion portuaire et une optimisation du déchargement des marchandises.
Modernisation du port de Djen Djen : un pas vers une meilleure compétitivité
En parallèle à ces mesures, l’Algérie a entrepris la modernisation du port de Djen Djen. Ce dernier peut désormais accueillir des porte-conteneurs de 6.000 EVP, contre 2.500 auparavant, grâce à l’augmentation de son tirant d’eau. Cette amélioration significative vise à faire de Djen Djen un acteur majeur en Méditerranée. En optimisant sa capacité d’accueil et en réduisant les temps d’attente, le port se positionne comme un pôle économique stratégique, capable de répondre efficacement aux exigences du commerce international.
