Le port de Djen Djen, situé en Algérie, franchit une nouvelle étape majeure dans son développement. Il est désormais opérationnel 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, offrant ainsi une plus grande flexibilité à ses utilisateurs. Cette évolution marque un tournant significatif pour ce port stratégique, qui s’inscrit dans une dynamique d’amélioration continue de ses services. Dans cet article, nous allons explorer les implications de cette mise en service continue pour le port de Djen Djen et pour l’économie algérienne dans son ensemble. Restez avec nous pour découvrir comment ce changement pourrait transformer le paysage maritime régional.
Le port de Djen Djen en Algérie passe à un service ininterrompu
Situé dans la wilaya de Jijel, le port de Djen Djen est désormais opérationnel 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Cette annonce a été faite par Messaoud Kidri, PDG par intérim de l’entreprise portuaire, en réponse aux directives des hautes autorités du pays visant à instaurer un système de travail continu au sein des infrastructures portuaires commerciales. Pour assurer ce fonctionnement sans interruption, une mobilisation importante des ressources humaines et matérielles a été nécessaire.
Mobilisation des ressources pour un fonctionnement continu
Les dirigeants du port ont déployé d’importants moyens humains et matériels pour garantir ce service ininterrompu. Ils ont notamment loué des équipements et engins supplémentaires, recruté 20 nouveaux employés et prévoient l’embauche de 10 caristes. Une évaluation régulière sera effectuée pour s’assurer que le personnel est suffisant et ajuster les effectifs si nécessaire. Cette stratégie vise à optimiser l’efficacité du port et à réaliser des économies significatives, en réduisant notamment le temps de séjour des navires à quai.
Amélioration de l’efficacité et réduction des coûts grâce au nouveau système
D’après M. Kidri, ce système de travail ininterrompu devrait booster l’efficacité du port de Djen Djen. Il permettra également de réaliser d’importantes économies en diminuant le temps de stationnement des navires à quai et en rade. Cette réduction aura pour effet de limiter les surestaries, diminuant ainsi le coût du transport maritime des marchandises. Ces améliorations contribueront à renforcer l’attractivité du port, le rendant plus compétitif sur le marché international.
